前回、モニターの話をアップしましたが、需要がないのか？人気がないのか？
何も反応が無かったので、再度モニター募集をします。
少し長文になりますので、あしからず。
この自作イグナイターを作った事の発端は、友人のCBX１２５が点火系のトラブルで部品がなかったので、
SP-TDCで得た知識と、近頃凝っているマイコンのプログラムを組み合わせてイグナイターを作っちゃたんです。
そのイグナイターが、かなり評判が良かったので、ＣＢ－Ｆもイグナイターが弱いので出来ないかな！？
って、感じで思い始め、「ＳＰ－ＴＤＣに出会う前に欲しかったイグナイターを作ってみよう」が始まりです。
そのコンセプトは
１．ノーマルより少し高性能で、取り付けが簡単。
２．万が一の時、簡単にノーマルに戻せる。
３．点火セッティングが楽しめる♪♪ です。
内容に関しては、このプログで説明してますので、取り付け方法を紹介します。
まずは、このイグナイターの全体像をどうぞ！
本体から出ている配線はカプラー３つだけ、この３つのカプラーをそれぞれに差し込めば取り付け完了。
だた、車両側に少々改造が必要です。
では、この取付で一番の難点、ピックアップ部の加工です。
センタースタンドを立てて、エンジン左側のカバーを外します。
ピックアップコイルが付いているプレートの固定ネジ付近を、下記の画像のように削り加工します。
最初から大きく削り落とさず、エンジン始動後にタイミングライトで点火時期をみて、調整したほうがいいと思います。
さて次は、バキュームセンサー用のバキューム取出し加工です。
タンクを取り外しヘッドに取り付けてある＋ネジを外し、付属のネジに交換します。
取出しはどの気筒でもいいですが、目立たないように２、３番がお勧めです。
次にバキュームセンサーの取り付けです。
タンク下のエアクリーナーＢＯＸを固定しているボルトと共締めで取り付けます。
では、本体の取り付けです。ピックアップ部の加工、バキュームセンサーの取り付けが完了すれば、後はカンタン！
ノーマルのイグナイターの配線を外します。
外した配線は、上の方に邪魔にならないように、収納しておきます。
（万が一トラブルの時に配線を引き出して、ノーマルに戻す為に！）
外した車両側カプラーに自作イグナイターのカプラーを差込みます。
次に本体の取り付けです。どこに取り付けても構いませんが、
今回は工具箱の蓋にマジックテープで取り付けます。
車両側にテープをつけたら、本体を取り付けます。
最後に、バキュームセンサーと本体のカプラーを差込みます。
取付は以上です。カンタンでしょ！
もし、この状態でエンジンが始動しない場合は、パルサージェネレーターとローターとの隙間調整が必要です。
詳しくはサービスマニュアルの１８－４を参照して、隙間を0.4mmに調整して下さい。
後は、調整です。アイドリング用点火時期調整つまみを真ん中に合わせます。
その状態で点火時期を点検して、ピックアップコイル部を動かしてノーマル状態に合わせます。
もし、最大に進角させても遅い場合は、ピックアップのプレートを再度削って下さい。
ここまでの、加工をチャレンジできる人、タイミングライトをお持ちの人、
バキュームセンサーは付属しませんので、
バキュームセンサーを入手、配線加工が出来るＣＢ－Ｆオーナーどなたかモニターやってみませんか？
価格は、今回のみモニター価格として1万円。
モニターですので、インプレをお願いしたく思います。出来ればＨＰやブログをお持ちの人、
もしくはメールに送ってもいいって人、ご連絡くださいな！
コメ（内緒ＯＫ）か、またはここから連絡下さい。
