CB750F　インジェクション化　その２

GWに入ったものの前半は雨。

インジェクション化でも進めますか！

とりかかる前に、やることの棚卸です。

順不同ですが、エンジン始動までに必要と思われることを並べてみます。

・スロットルボディーのピッチ合わせ

・デリバリーパイプのピッチ合わせ

・スロットルボディーを車両へ取り付け方法の考察（ワイヤー取り回し含む）

・インジェクターの無効噴射時間計測

・上記計測時、インジェクターの作動確認

・　　〃　　燃料ポンプ＆プレッシャーレギュレーターの作動確認

・燃料ポンプ制御システム新設

・燃料ポンプを車両への固定

・燃料タンク、リターンコック新設

・各部パイピング

・インジェクタードライバーの作成

今思いつくのはこんなもんかな？

思いついたら追記してい行きます。

では、スロットルボディーのピッチ合わせでも行いますか！

仕入れた古いカワサキのスロットルボディーのピッチは大体で77-97-77、

CBFのピッチは80-101-80なのですべてでピッチを広げることが必要です。

ピッチ加工はスロットルボディーを連結する上下ステーの取り付け穴の寸法で決まるので、それぞれのステーをCBFのピッチ合わせるだけです。

上側ステーはジャンクボックスに入っていたCBFノーマルキャブ用を長穴加工。

下側ステーはガレージ内に転がっていたアングルに穴空け加工。

すると、ほら！出来ました(^^)

f:id:WF7:20240501075244j:image

オンボロヘッドの仮付け

スロットルのリンケージ部は隙間が空いたのでペンチで摘まんで『グニャ』って曲げたら、ほら！出来ました（笑

これで１工程終了ですね！