ISCVは取り付けたものの、設定方法がわからず。正常に作動しなかった「CBFI」
やっと設定方法を理解して、エンジン始動しました。
前回はデューティ比が変化しなく、ＩＳＣＶの機能を果たしていませんでした。
前回は１０％強のＯＮでしかも固定状態でした。
が、
今回は９０％近くＯＮしてますね。
しかも回転数に応じてデューティ比が変化してます。
これでうまくアイドリング調整はできるようになりましたが、元々の目的にファーストアイドル機構にはエアーの共有量が足りず、油温７度ぐらいではエンストしてしまします。すでにコントロールバルブは２個使っており、対策としてはバルブを増やすか？、ファーストアイドルを諦めるか？悩みますね～！
